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　　“浮山西侧的登山路上铺设了数百米长的管道。”近期有市民反映，浮山西侧开始铺设石板登山道，输送混凝土的管道已经铺设到了半山腰。记者1月4日探访发现，由于市南区宁德路附近的现状山路狭窄陡峭，市民从此处爬浮山不仅十分艰难，还需时刻当心滚落的石头。相关部门决定通过管道向半山腰输送混凝土开建登山石阶，既方便市民爬浮山，同时又作为浮山防火通道。据悉，在浮山生态公园基础设施建设一期项目中，一共规划修建7条石板登山路，目前已全部开建，预计春季全部完工。

　　市民李先生日前致电本报称，他们一家人元旦期间爬浮山，发现登山路上铺设了数百米长的管道，“看来是要往半山腰输送混凝土。”

　　1月4日下午，记者从市南区宁德路上的登山口进山，沿着宽阔的石板路一直向上走，在海拔几十米高的地方，平坦的石板路到了尽头，一条宽约1.5米的土路出现在眼前，蜿蜒着通向半山腰。

　　据了解，浮山山脉的平均坡度为45度，但这一段长约数百米的山路相当陡峭，个别险要段坡度接近60度。山路上刚刚铺设了直径约20厘米的管道，一直通到半山腰上的山势平缓处。

　　“这些管道目前共铺设了430多米，给即将开工的石板登山路浇筑混凝土路基。”在现场看护管道的施工人员王先生介绍，由于此处山路陡峭，加上路面狭窄，混凝土搅拌车根本无法到山上作业，只能先铺设高压管道，采用液压加压的方式将混凝土输送到半山腰。

　　据青岛市浮山管理处生态建设科科长庄戈介绍，在浮山生态公园基础设施建设一期项目中，一共规划修建7条石板登山路，主要分布在浮山的东西两端，起始点分别是银川西路附近浮山东侧的山脚和大尧东山脚下。庄戈介绍，根据规划方案，七条石板登山路可从山脚直达半山腰，其中人行步道将建成石板路，与浮山生态公园的休闲环境相协调。

　　庄戈介绍，七条登山道设计宽度为 1.5米 ，原则上不得新开挖山林，只能在原有登山道路的基础上进行硬化。“目前七条登山道已经全部开工，前期已经将路线进行了平整。”庄戈介绍，下一步首先要对路基进行夯实，然后对路面进行混凝土浇筑。在山势平缓处将在混凝土上面铺设花砖，山势陡峭处则铺设花岗岩石材，形成登山石阶。

　　“据我了解，位于宁德路附近的这条登山道修建难度最大。”工程建设方有关负责人介绍，“由于市城市园林局要求在春季登山高峰之前完工，因此我们请来了修建高楼时才用到的混凝土泵帮忙。”这位负责人说。

　　据了解，宁德路附近的登山道修至半山腰以后，将与青大一路的登山道衔接上。“青大一路登山道的起点附近，通有多条线路的公交车，远处的市民来爬浮山也很方便。”庄戈介绍，其余五条登山道全部位于崂山区大埠区范围内，主要分布在鲁信长春小区附近，同样为 1.5米宽的路径，混凝土路基上铺设花岗岩石材，形成登山石阶方便市民健身。目前这五条登山路基础路面已经平整完毕，预计将在春季全部修好。

　　庄戈同时表示，修建中的这七条登山路在方便市民登山的同时，还将作为浮山主要的防火通道。“浮山内目前尚存部分坟头，因为市民扫墓等原因，浮山上每年都有山火发生。”浮山管理处负责看护山林的王师傅介绍，火灾发生后，由于没有上山的道路，消防人员和消防器材很难上山靠近火场，很多时候眼睁睁看着山火蔓延，只能组织人力一点点扑火。“修建了防火通道后，一旦发生山火，消防车辆和器材就能派上用场了 。”王师傅说。

　　据了解，自浮山果艺生态园启动仪式举行后，浮山北麓的道路平整工作也已经开始。根据浮山果艺生态园的规划方案，将在浮山北侧西北山谷内，打造一处占地约325亩的运动体验区。据悉，运动体验区规划为三个主要功能区域：小球训练、拓展训练和健步休闲。等北麓运动体验区建成后，浮山将形成“南有登山道，北有健身区”的格局，将吸引更多的市民前来健身休闲。

　　“采用泵送技术输送混凝土，一般只有在建筑物的高度比较高时才会用到。”施工人员王先生介绍，由于此处登山道的落差比较高，半山腰处的终点距搅拌机作业点又比较远，需要使用液压加压。“本次使用的混凝土泵，液压系统的工作压力为22兆帕，理论上能将混凝土送至近300米的高度。”王先生介绍，输送管道的直径越大，对液压系统工作压力的要求就越高。

　　但采用这种技术运送混凝土，也相应增加了建设方的施工难度。王先生说，由于泵送混凝土时要求混凝土必须连续供应，才能保证混凝土泵连续工作 ，而混凝土泵的安装地点本身就在山上，加大了物料的运输难度，“只能加大人手”。

　　4日下午2时许，记者在混凝土管道的起点处，沿着市民踩出的登山小道向浮山半山腰攀爬，由于道路崎岖，部分路段在丛林中延伸，一路上不时有巨石挡道，在山势陡峭处，需要攀附着道旁的树木才能爬上去。

　　不少登山的市民手里都拄着登山杖，一步一探地向上爬。道旁散落的石块被前方的登山者踩掉，顺着山路往下滚落，吓得登山者连声叫喊“躲开”，乒乓球大小的石块从记者身旁飞了过去。浮山管理处在道旁专门悬挂了标识，提示登山者小心落石。